El accidente de un trabajador en la vía pública es un accidente laboral, y en la mayoría de las ocasiones se trata de un accidente de tráfico. Accidentes de tráfico “in-itínere”: Es aquel que sufre el trabajador debido al tráfico al ir al trabajo o al volver de éste. No existe una limitación horaria (Art. [...]
El accidente de un trabajador en la vía pública es un accidente laboral, y en la mayoría de las ocasiones se trata de un accidente de tráfico.
Accidentes de tráfico “in-itínere”: Es aquel que sufre el trabajador debido al tráfico al ir al trabajo o al volver de éste. No existe una limitación horaria (Art. 115.2d LGSS).
Hay 3 elementos que se requieren en un accidente in itínere:
- Que ocurra en el camino de ida o vuelta.
- Que no se produzcan interrupciones entre el trabajo y el accidente.
- Que se emplee el itinerario habitual.
Accidentes de tráfico en jornada laboral: Son aquellos sufridos por el trabajador en el trayecto que tenga que realizar para el cumplimiento de la misión, así como el acaecido en el desempeño de la misma dentro de su jornada laboral. En este sentido podemos diferenciar entre:
• Accidentes de conductores profesionales: Son aquellos sufridos por el trabajador que utiliza el vehículo como centro de trabajo para cumplir su tarea, es el caso de transportistas, mensajeros o conductores de servicios de transporte.
• Accidentes “en misión”: Son aquellos sufridos por el trabajador que utiliza el vehículo de forma no continuada, pero que debe realizar desplazamientos fuera de las instalaciones de la empresa para cumplir con su misión.
SEGUROS TANTO EN LA JORNADA LABORAL COMO EN EL TRAYECTO AL TRABAJO
PERCEPCIÓN del problema.
Los accidentes de trabajo relacionados con el tráfico, no son un problema exclusivo de la empresa y su entorno, sino que afectan a toda la sociedad, acarreando consecuencias físicas y psicológicas sobre las víctimas directas, familiares, amigos y entorno social.
Por eso, todos debemos implicarnos plenamente con el fin de disminuir el número y la gravedad de los accidentes de tráfico.
MANTENIMIENTO del vehículo
Mantener el vehículo en buen estado, pasando las revisiones oportunas y realizando una revisión básica al menos una vez al mes: neumáticos, luces, líquido de frenos, aceite, limpiaparabrisas y refrigerante. Prestar atención al desgaste del dibujo y a la presión de los neumáticos, así como el de las luces; regula la altura de alumbrado, comprueba su correcto funcionamiento y lleva siempre bombillas de repuesto para cada faro.
TRANPORTE de cargas
A 50 Km./h. los objetos sueltos pueden alcanzar un peso 50 veces su propia masa, por lo que debe evitarse llevar objetos sueltos dentro el habitáculo por el riesgo de producir lesiones a los ocupantes. La carga siempre sujeta, distribuida uniformemente y con el centro de gravedad lo más bajo posible, es decir, los objetos de mayor peso directamente sobre la plataforma del interior del vehículo y preferiblemente entre los dos ejes.
CINTURÓN DE SEGURIDAD
Ajustar bien el cinturón de seguridad, sin holguras, tanto en ciudad como en carretera y obligar a que lo utilicen el resto de ocupantes. Reducirás entre el 45%-60% el riesgo de perder la vida en caso de accidente.
REPOSACABEZAS
Regular el reposacabezas antes de iniciar la marcha, de forma que la parte superior de la cabeza y del reposacabezas quede a la misma altura, cerciorándose de que lo hacen el resto de ocupantes. Se evita el riesgo de sufrir lesión en las vértebras cervicales.
DISTANCIA de seguridad
Respetar siempre la distancia con el resto de vehículos.
En calzadas mojadas o en condiciones de baja visibilidad, debe aumentarse como mínimo el doble, teniendo en cuenta el estado de los neumáticos, frenos y amortiguadores.
Nunca pierdas de vista LA CARRETERA
Está demostrado que tras 1 minuto y medio de conversación con el teléfono móvil, se dejan de percibir 1/3 de las señales de tráfico. Conduciendo se debe evitar manipular la radio, buscar objetos en la guantera, fumar, manejar el GPS, etc.
El ESTADO FÍSICO del conductor/a
La fatiga, el sueño y el estrés son responsables del 30% de los accidentes de tráfico. Programar bien los viajes de trabajo, respetar los horarios de descanso en la conducción, evitar comidas copiosas, ventilar el vehículo y sobre todo DESCANSAR Y DORMIR, es fundamental para evitar riesgos.
El RECORRIDO HABITUAL y las PRISAS
La rutina ante la realización del mismo itinerario, tanto en el trayecto de casa al trabajo y viceversa como durante la jornada laboral, hace que nos confiemos y prestemos menos atención a todo lo que nos rodea. Este exceso de confianza, unido a las “prisas” por llegar a tiempo, hace que se produzca un elevado número de accidentes de tráfico. Conducir con tranquilidad y anticipación reduce el grado de estrés del conductor/a y de accidentes.
A PIÉ, también máxima seguridad
Utilizar el paso de peatones, ya que la mitad de atropellos se producen fuera de los pasos habilitados. En carretera o con baja visibilidad, utilizar siempre material reflectante si se baja del vehículo. Vigilar siempre el tráfico si se procede a subir o bajar del vehículo, también en transporte público.
PARA MÁS INFORMACIÓN:
www.seguridadviallaboral.es
Fuente: José Antonio Cano Granjo
Co-Director Técnico Nacional
Grupo Preving
Cada año mueren en España más de 500 personas debido a accidentes en el trabajo. De estos accidentes mortales, el 18% es debido a caídas en altura y muchos de ellos se podrían evitar con programas de prevención. Según Sociedad de Prevención de Fremap, la mayoría de esos accidentes se evitarían con una formación teórica [...]
Cada año mueren en España más de 500 personas debido a accidentes en el trabajo. De estos accidentes mortales, el 18% es debido a caídas en altura y muchos de ellos se podrían evitar con programas de prevención. Según Sociedad de Prevención de Fremap, la mayoría de esos accidentes se evitarían con una formación teórica y práctica adecuada y un equipamiento básico de no más de 40€.
Los costes promedios derivados de una gran invalidez pueden ascender a 377.000 euros, a lo que se añaden dramas familiares y personales, costes sanitarios y perjuicios por condenas judiciales para el empresario. Este tipo de incapacidades suelen ser producto de lesiones medulares y es una de las principales consecuencias de los accidentes por caídas en altura.
Según Jorge Herranz, técnico superior de Prevención de Riesgos Laborales de la Sociedad de Prevención de Fremap, “con un buen sistema de prevención para trabajos en altura, una suficiente formación y un equipo adecuado, como un arnés básico y un cabo de anclaje, que no cuestan más de 40€, se podrían evitar la mayoría de este tipo de accidentes”.
En España hay anualmente 1.300.000 accidentes laborales que produzcan bajas. Afortunadamente, estas cifras están descendiendo cada año gracias a campañas de prevención. Pero durante el año 2010 se produjeron 26.374 accidentes por caídas en altura, de los que 899 fueron catalogados como graves y 46 causaron la muerte del trabajador. Y es que las caídas en altura siguen siendo la causa más importante de los accidentes laborales graves, con un 18% del total.
La Sociedad de Prevención de Fremap organiza periódicamente cursos entre empresas e instituciones para tratar de prevenir y evitar este tipo de accidentes. La compañía cuenta con un equipo de expertos que imparten formación sobre cómo afrontar trabajos en altura sin correr riesgos. Los empleados de compañías eléctricas, empresas constructoras, ayuntamientos, sectores del ocio, telecomunicaciones, etc., reciben por parte de estos especialistas cursos específicos adaptados al tipo de trabajo en altura que tienen que realizar.
El pasado viernes se celebró un curso a modo de demostración con empleados del Parque de Atracciones de Madrid con el fin de entrenarles en el acceso y la permanencia sobre estructuras elevadas de atracciones, como es la montaña rusa La Tarántula, y así cumplir con las labores de mantenimiento que estas atracciones requieren. También se desarrollo un simulacro de salvamento en lugares de difícil acceso y a gran altura, para preparar a los empleados del parque ante un incidente de esta naturaleza.
Fuente: www.prevention-world.com
La siniestralidad laboral en la provincia de Cuenca continúa la tendencia de descenso, tal y como se ha constatado en la reunión de la Comisión Provincial de Seguridad y Salud Laboral que se ha celebrado este martes, presidida por el delegado de la Junta de Comunidades en Cuenca, Rogelio Pardo.
La siniestralidad laboral en la provincia de Cuenca continúa la tendencia de descenso iniciada en el año 2008
La siniestralidad laboral en la provincia de Cuenca continúa la tendencia de descenso, tal y como se ha constatado en la reunión de la Comisión Provincial de Seguridad y Salud Laboral que se ha celebrado este martes, presidida por el delegado de la Junta de Comunidades en Cuenca, Rogelio Pardo.
La Comisión se ha iniciado con la lectura y aprobación del acta de la sesión anterior que tuvo lugar el 25 de abril de 2011, ha informado la Junta en nota de prensa.
Durante la reunión se ha analizado el Informe de Siniestralidad Laboral relativo al periodo comprendido entre enero y septiembre del año 2011 en el que se establece la reducción de los accidentes laborales totales en un 19,1 por ciento, fruto de la caída de la siniestralidad de los accidentes en jornada de trabajo y los ‘in itinere’, con un 17,9 y un 36,6 por ciento respectivamente.
Por lo que se refiere a los accidentes en jornada de trabajo registrados entre enero y septiembre, se ha producido un descenso de los leves en un 18,2 por ciento, y de los graves que han registrado un leve descenso pasando de los 16 del mismo periodo del año pasado a los 15 de este año. En cuanto a los mortales se han registrado un total de cuatro frente a uno declarado en el mismo periodo de hace un año.
La reducción de los accidentes laborales en jornada de trabajo afecta a todos los sectores excepto el Agrario, con un aumento del 2,7 por ciento. En el sector Industria descienden un 18,9 por ciento, el de Construcción un 20,6 por ciento y el de Servicios un 22,1 por ciento.
La Comisión Provincial, en la que están representados todos los agentes sociales y la Inspección de Trabajo y Seguridad Social, también ha podido comprobar que el índice de incidencia de los accidentes con baja ha descendido un 17,4 por ciento.
La Comisión Provincial de Seguridad y Salud Laboral está regulada por el Decreto 104/1996 de 9 de julio.
El objetivo tanto de la Comisión Provincial como de la Comisión Regional es el de buscar un punto de encuentro, de diálogo y de actuación de las distintas partes implicadas en Salud Laboral que conduzcan a la planificación de acciones y actuaciones tendentes a promocionar la salud de los trabajadores y prevenir la enfermedad y accidentabilidad de los distintos puestos de trabajo.
Entre sus funciones está la de mantener relaciones con la Comisión Regional, conociendo sus acuerdos y haciendo propuestas a la misma; proponer planes de actuación de carácter provincial dirigidos a la prevención de riesgos laborales, realizar funciones de asesoramiento técnico; informar y formular propuestas sobre criterios y programas generales de actuación, proyectos de disposiciones de carácter general y coordinación de las actuaciones desarrolladas por las Administraciones Públicas competentes en materia laboral, organizaciones sindicales y empresariales.
Fuente – lacerca.com
En muchos ámbitos, la seguridad y la protección se fundamentan en la detección de gases, por ejemplo en el caso de incendios, fugas de gas y atentados con sustancias químicas. Actualmente existe una preferencia por sistemas de detección de gas de menor tamaño y mayor fiabilidad basados en los llamados sensores de gas de estado sólido, resultantes a su vez de los avances en nanotecnología.
En muchos ámbitos, la seguridad y la protección se fundamentan en la detección de gases, por ejemplo en el caso de incendios, fugas de gas y atentados con sustancias químicas. Actualmente existe una preferencia por sistemas de detección de gas de menor tamaño y mayor fiabilidad basados en los llamados sensores de gas de estado sólido, resultantes a su vez de los avances en nanotecnología.
El proyecto financiado con fondos europeos Nanos4 («Sensores de gas de estado sólido, nanoestructurados y de rendimiento superior») desarrolló unos novedosos sensores de óxido metálico (MOx) de estado sólido que presentan una sensibilidad y eficiencia muy elevadas.
La tecnología está basada en nanocintas cristalinas únicas y nanocintas estables hechas de óxido de estaño (SnO2), óxido de cinc (ZnO) y óxido de indio (III) (In2O3). Éstas se integraron en la tecnología y se eliminaron los nanohilos habituales en modelos anteriores, lo que permitió una integración directa en los dispositivos de detección de gases. El uso de óxido metálico para obtener estos dispositivos, así como nanocristales y nanopolvos específicos, ha incrementado la eficiencia de la tecnología hasta niveles sin precedentes. Otras técnicas empleadas son la evaporación por haz de electrones, la síntesis hidrotérmica y la síntesis electromecánica.
También se han estudiado las interacciones entre gases y superficies y modelos eléctricos, impulsando así el estado de la técnica y contribuyendo al desarrollo de mejores productos comerciales. En la fase de ensayos, se integraron series de sensores de gas en sistemas de microrreactor diminutos y se hicieron funcionar con microbombas. Además se desarrolló una serie portátil de sensores para microrreactor que permite prever numerosas aplicaciones comerciales.
Los socios del proyecto definieron los distintos usos que podrían darse a esta tecnología. Entre ellos, la detección de incendios en general, la detección temprana de incendios en aeronaves, la monitorización del aire en cabina, la detección de ozono, monóxido de carbono y diversos olores, procesos de combustión y vigilancia medioambiental, por citar algunos.
Los sensores se sometieron a pruebas satisfactorias de estabilidad mecánica y medioambiental; también se probaron en tierra varios prototipos y se siguieron perfeccionando. Ya se han definido aplicaciones nuevas y se ha entablado contacto con posibles socios industriales.
Por último, se preparó un plan de producción y comercialización para tres de los procesos de producción seleccionados, concretamente para fabricación de películas delgadas, nanohilos y nanopolvos. Una vez que se materialicen, la detección de gases alcanzará un nivel sin precedentes.
Fuente - cordis.europa.eu
El tener o no información sobre cualquier área siempre es vital para poder aportar soluciones a las situaciones anómalas que se presentan en el día a día. Un ejemplo de esto es, sin lugar a dudas, el campo que abarca el cuidado de la salud de los trabajadores y la siniestralidad laboral.
El tener o no información sobre cualquier área siempre es vital para poder aportar soluciones a las situaciones anómalas que se presentan en el día a día. Un ejemplo de esto es, sin lugar a dudas, el campo que abarca el cuidado de la salud de los trabajadores y la siniestralidad laboral.
Debido a su amplitud y a los constantes cambios que se generan como consecuencia de la evolución dentro del mercado de trabajo, es fundamental poder contar con información actualizada que permita trazar unas líneas básicas a la hora de elaborar políticas y diseñar planes para seguir mejorando las condiciones laborales de este grupo de población.
En el caso concreto de la carga de enfermedad atribuible al trabajo, existe un gran vacío a nivel de estudios que, durante muchos años, ha impedido dibujar un mapa claro sobre cómo ha afectado y está afectando a los trabajadores, a la economía y a las empresas.
Aún así, lo que sí se puede afirmar es que conocer las tasas de morbilidad en una sociedad avanzada permite, no solo tener constancia de su número, sino también de los costes de la asistencia sanitaria, del número elevado de días de ausencia al trabajo y cómo afecta al acortamiento y reducción de la calidad de vida.
Otro de los grandes problemas es la infravaloración de enfermedades asociadas al entorno laboral, algo que dificulta de manera notable la búsqueda de soluciones reales a un problema que parece que aún sigue latente. Y las cifras no son bajas ya que a nivel estatal se estima que existiría un subregistro en el sistema que llegaría a un 64%, especialmente cuando hablamos de enfermedades mentales, respiratorias y, sobre todo de cánceres.
Para solucionar parte de ese vacío, en Euskadi se ha realizado la primera investigación, a nivel estatal, en la que se aborda de manera directa la carga de enfermedad atribuible al trabajo. El estudio, presentado en el mes de mayo del presente año y que abarca el periodo que va desde 1990 a 2008, permite conocer con gran precisión la distribución de enfermedades profesionales por territorios, así como la asociación de la enfermedad con variables como el sexo, la edad, la actividad económica, la empresa y la antigüedad en el puesto de trabajo, así como su coste económico.
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Además, aporta pruebas fehacientes que demuestran que la sanidad pública asume un coste muy alto a la hora de cubrir el tratamiento de los trabajadores. De hecho, los datos son claros y contundentes ya que descubren una realidad muy significativa: el coste sanitario de las patologías de origen laboral, y que en su mayoría son costeadas por el Servicio Sanitario Público Vasco (Osakidetza), superó en 2008 los 106 millones de euros. Esto representó un 0,16% del PIB vasco, es decir 67.924,5 millones de euros, y un 3,3% del Gasto Sanitario Público Vasco, llegando a los 3.200 millones de euros.
Todas estas estimaciones ayudan de forma decisiva a definir la magnitud de la enfermedad en términos monetarios permitiendo, así, justificar y evaluar los programas de intervención que marcan la pauta a la hora de buscar mejores vías para abordar este asunto. Por otro lado, también representa una oportunidad para conocer hasta qué punto es necesario designar una partida mayor de recursos sanitarios, humanos y materiales. Incluso, es fundamental en el caso de las pacientes con enfermedades crónicas ya que permite aminorar los efectos que sus tratamientos tienen sobre el sistema sanitario y la sociedad en general.
En relación a los casos de enfermedades profesionales notificados entre 1990 y el año 2000 su número fue de 33.547, registrándose el mínimo en 1990 con 339 y el máximo en 2006 con 3.259. De este total, el 71% fueron hombres mientras que el 29% fueron mujeres.
Según muestran los datos generales, las enfermedades profesionales más frecuentes son las causadas por los agentes físicos ya que suponen un 85% del total de declaradas. En menor porcentaje, con un 9,4% les sigue las causadas por la piel y, finalmente, las provocadas por agentes biológicos con un 1,7%. De las relacionadas con agentes físicos, en el 89% de los casos se ve afectado el aparato locomotor, especialmente con tenosinovitis, mientras que el 11% restante son hipoacusias o pérdidas de audición y nódulos en las cuerdas vocales.
Si hablamos del tipo y características de las enfermedades profesionales que han sido más frecuentes durante este periodo, el estudio muestra que la más recurrente era la de piel, afectando a trabajadores de entre 30 y 49 años en empresas de más de 250 trabajadores y con más de 10 años de antigüedad en su puesto de trabajo. Pero como consecuencia de la evolución y los cambios producidos dentro del mercado laboral, en 2008, las enfermedades más frecuentes fueron todas aquellas que tienen que ver con el aparato locomotor. En este caso, el trabajador que las ha sufrido tenía un perfil de entre 30 y 59 años, empleado de una empresa de 50 a 249 trabajadores y con una antigüedad en el puesto de trabajo menor a 10 años.
Pero, a pesar de la complejidad y rigurosidad del trabajo realizado, no se podría afirmar que se han contabilizado todas las enfermedades profesionales que hubiera sido adecuado incluir. Las razones tienen que ver con que aún queda mucha labor por hacer para lograr identificar, de manera inequívoca, qué patologías deberían ser atribuibles a las condiciones en las que el trabajador desempeñaba sus funciones.
Lo que sí se puede afirmar es que es que hay que plantearse la necesidad de posicionar a la enfermedad profesional como una prioridad dentro de las políticas preventivas en materia de salud laboral. Para lograrlo, entre otras muchas cosas, hay que seguir promocionando las declaraciones de las enfermedades profesionales para que vayan saliendo a la luz y crear una historia clínica única del ciudadano con datos de riesgos profesionales e historia laboral. Especialmente, es de vital importancia animar a todo el personal médico asistencial de Osakidetza para que ante una posible sospecha lo tramite adecuadamente.
Los resultados de esta investigación llevan a pensar que la carga de enfermedad atribuible al trabajo debiera ser monitorizada de forma más clara y exhaustiva por parte de las administraciones públicas, sobre todo porque no deja de ser un eslabón más dentro de toda esa cadena de factores que determinan cómo se debe abordar el tema de la salud de los trabajadores y la siniestralidad laboral.
Fuente - Prevention World Magazine nº 38
El Pabellón Cultura de la Prevención del Parque de las Ciencias acoge la exposición ‘Prevención a un siglo del Titanic‘, que exhibe la influencia del trasatlántico en el desarrollo de la prevención laboral.
El Pabellón Cultura de la Prevención del Parque de las Ciencias acoge la exposición ‘Prevención a un siglo del Titanic‘, que exhibe la influencia del trasatlántico en el desarrollo de la prevención laboral. La muestra se prolongará hasta abril de 2012, fecha en la que se conmemora el centenario del hundimiento. Supone el primer acto internacional que se celebra con motivo de este día.La tragedia del Tictanic -el accidente y sus circunstancias-, considerada como una de las de mayor impacto social del último siglo, ha inspirado posteriores planes de prevención laboral. El Pabellón Cultura de la Prevención, gestionado por la Consejería de Empleo y el Parque de las Ciencias, acoge un espacio expositivo donde se refleja la contribución a la mejora técnica y jurídica de las condiciones de trabajo en el mar y en el resto de los sectores.
La Fundación Titanic ha contribuido a la iniciativa con el préstamo de objetos originales contemporáneos al Titanic, como algunos instrumentos musicales de la Orquesta del Olimpic. Los asistentes también podrán ver las maquetas del trasatlántico, así como reproducciones de los informes de investigación o los prismáticos que se deberían haber usado para avistar el iceberg, entre otros elementos importantes en la historia, acompañados de paneles informativos sobre cómo el conocimiento del accidente ha ayudado a diseñar medidas preventivas en las leyes internacionales de la prevención de riesgos laborales.
La investigación de los hechos desembocó en la reforma de la legislación marítima, que incluyó medidas como dotar de botes y chalecos salvavidas suficientes para cada persona o vigilancia internacional del desplazamiento de los hielos polares.
La exposición presenta ocho áreas principales: ‘Combatir los riesgos en su origen: el diseño’, ‘Equipos de trabajo’, ‘Coordinación’, ‘Eficacia de las normas’, además de ‘Formación’, ‘Factor humano’, ‘Investigación’ y ‘Equipos de protección’. La actividad engloba dos fechas importantes: el 29 de septiembre, Día Marítimo Internacional, y el 28 de abril, Día Mundial de la Seguridad y la Salud en el Trabajo.
Según el presidente de la Fundación Titanic, Jesús Ferreiro, “Granada es una ciudad muy unida a nuestro querido Titanic”. “Esta exposición es un acto positivo porque ayuda a prevenir y a vivir”, ha manifestado. Por su parte, el concejal delegado de Medio Ambiente, Salud y Mantenimiento, Juan Antonio Mérida, ha afirmado que el Titanic “ha supuesto un avance en los riesgos laborales y en la mejora de la calidad de vida”.
TALLER COMPLEMENTARIO
La muestra se complementa con un taller en el que, con ayuda de un juego de mesa, los visitantes revivirán las incidencias sucedidas en las horas previas al naufragio del Titanic. Además, se han diseñado dos juegos interactivos sobre orientación y señalización marítima y control y maniobra que podría haber evitado el accidente.
Fuente- granadadigital.com
Los buenos resultados “no tienen nada que ver con la menor actividad” laboral en la región, consecuencia del elevado número de desempleados, porque las cifras son resultado del número de incidentes sobre el número de trabajadores.
La siniestralidad laboral en CLM ha bajado un 52 % en 10 años, según la CECAM
En rueda de prensa para presentar la campaña de publicidad de CECAM en materia de prevención de riesgos laborales, Peinado ha resaltado que los últimos datos reflejan que, en lo que va de año, el número de incidencias se ha reducido en un 11,3 por ciento con respecto al año anterior, por lo que la región encadena tres años consecutivos de disminución de accidentes en el trabajo.
Peinado ha asegurado que los buenos resultados “no tienen nada que ver con la menor actividad” laboral en la región, consecuencia del elevado número de desempleados, porque las cifras son resultado del número de incidentes sobre el número de trabajadores.
El programa de prevención de riesgos laborales de la CECAM, según ha explicado Peinado, consta de cursos de formación, jornadas y charlas a empresarios, atención directa por teléfono y visitas a empresas por parte de profesionales que tienen la misión de asesorar a las empresas en esta materia para mejorar la calidad en el trabajo y ayudarles a cumplir con la normativa.
Peinado, asimismo, ha calificado de positivo que el borrador de la Ley de Emprendedores contemple un capítulo para esta materia y ha afirmado que “la prevención de riesgos en el trabajo ya está introducida en el ADN empresarial”.
La campaña lleva por título ‘Abiertos a la necesidad de tu empresa’ y será difundida a través de la prensa escrita, la radio y los medios digitales.
Para realizar todas estas actividades, CECAM cuenta con la ayuda financiera de la Fundación Nacional de Prevención de Riesgos Laborales y con la colaboración de la Consejería de Trabajo y Asuntos Sociales. EFE
Fuente – ABC.es
El País Vasco, con un total de cuatro trabajadores fallecidos, ha sido durante el mes de agosto la comunidad autónoma con más accidentes laborales mortales en el sector de la construcción y la madera. Según ha informado CCOO en nota de prensa, los datos registrados por la Federación de Construcción, Madera y Afines (FECOMA), reflejan [...]
El País Vasco, con un total de cuatro trabajadores fallecidos, ha sido durante el mes de agosto la comunidad autónoma con más accidentes laborales mortales en el sector de la construcción y la madera.
Según ha informado CCOO en nota de prensa, los datos registrados por la Federación de Construcción, Madera y Afines (FECOMA), reflejan que, a nivel nacional, durante el pasado mes se han producido un total de diez siniestros mortales en los sectores de la construcción, madera y sus materiales.
Ocho de estos accidentes se produjeron en obras, y dos en el sector de la madera. Además, otros doce trabajadores resultaron heridos de gravedad.
Los datos de FECOMA desvelan asimismo que en agosto se han registrado tres siniestros mortales menos, en estos sectores, que en el mismo periodo del año anterior. “No obstante, para la Federación este dato es totalmente insignificante, ya que el número de asalariados en el sector ha experimentado un importante descenso”, han indicado.
Tras registrar cuatro siniestros mortales durante el mes de agosto, el País Vasco se ha convertido en la región más afectada por la siniestralidad laboral -tres fallecidos en construcción y uno en la madera- durante el citado periodo.
Le siguen muy de cerca, con dos fallecidos, Andalucía (ambos en construcción) y Asturias (construcción y madera, respectivamente). El resto de regiones afectadas -un siniestro laboral- han sido Asturias, Castilla y León y Baleares.
Los datos de FECOMA desvelan que el 50% del total las muertes por accidente laboral que han tenido lugar en estos sectores, durante el mes de agosto, se han producido como consecuencia de aplastamientos. Asimismo, las caídas en altura, con un 20% del total de siniestros en el trabajo, se sitúan como la segunda causa de muerte en el sector.
“Es lamentable que en un mes como el de agosto, donde el ritmo de trabajo aún es menor, tengamos que estar dando estás cifras. Se revuelve el estómago al ver que la curva de siniestralidad sigue su trágico camino hasta final de año, y que nadie toma medidas para atajarlo”, ha indicado el secretario de Salud Laboral y Medio Ambiente de FECOMA-CCOO, Santiago Cubero.
Fuente- elmundo.es
Los accidentes mortales durante la jornada laboral disminuyeron el 5,5 % en los seis primeros meses del año y ascendieron a 260, mientras que los que se produjeron “in itinere” (en el trayecto de casa al trabajo y viceversa) fueron 79 y se redujeron el 10,2 % respecto al mismo período de 2010. Según datos [...]
Los accidentes mortales durante la jornada laboral disminuyeron el 5,5 % en los seis primeros meses del año y ascendieron a 260, mientras que los que se produjeron “in itinere” (en el trayecto de casa al trabajo y viceversa) fueron 79 y se redujeron el 10,2 % respecto al mismo período de 2010.
Según datos del Ministerio de Trabajo e Inmigración, entre enero y junio los accidentes mortales subieron en el sector agrario un 13 %, hasta los 26 fallecidos, y en la industria, un 4,3 %, con 49 víctimas mortales.
En la construcción los accidentes mortales descendieron el 17,8 % hasta junio (un total de 60 fallecidos) y en los servicios disminuyeron el 5,3 % (125 fallecidos).
En total, 293.760 fueron los accidentes de trabajo que causaron baja hasta junio, el 9 % menos que en el mismo período del año pasado, al tiempo que se produjeron 388.553 accidentes sin baja, el 2,8 % más que hace un año.
Del total de los 260.144 accidentes ocurridos durante la jornada de trabajo y descontando los que tuvieron consecuencias mortales, 2.232 fueron graves, el 8,4 % menos que de enero a junio de 2010, y 257.652 leves, el 8,6 % menos.
De los 33.616 siniestros ocurridos “in itinere”, además de los 79 fallecidos, 494 trabajadores resultaron graves y otros 33.043 leves, lo que supuso un descenso del 12,6 % y del 11,8 %, respectivamente.
Fuente- Expansión.com
Un obrero de 24 años y natural de El Cuervo (Sevilla), falleció en la mañana de ayer tras caerle encima una viga de hormigón en las obras de la construcción de la nueva Tribuna del estadio Ramón de Carranza. El trabajador fue trasladado rápidamente por efectivos del servicio de Emergencias al Hospital Universitario Puerta del [...]
Un obrero de 24 años y natural de El Cuervo (Sevilla), falleció en la mañana de ayer tras caerle encima una viga de hormigón en las obras de la construcción de la nueva Tribuna del estadio Ramón de Carranza.
El trabajador fue trasladado rápidamente por efectivos del servicio de Emergencias al Hospital Universitario Puerta del Mar tras ser estabilizado en el lugar, presentando lesiones graves en la zona del tórax, el estómago y un brazo. Una vez en el centro hospitalario, los servicios sanitarios certificaron su defunción al mediodía a causa de las heridas internas producidas por el fuerte golpe.
El suceso tuvo lugar a las 9:35 horas de la mañana. El trabajador trabajaba junto a varios compañeros en las tareas de enganche de una de las piezas que forman parte de la estructura del segundo graderío de la Tribuna del Ramón de Carranza.
Estos bloques tienen forma de escalones y sobre ellos se deben colocar las planchas hormigonadas que forman el suelo de la grada. Sobre esta estructura se pondrán posteriormente los asientos.
Tal como explicaron fuentes cercanas a la obra, la operación de alzamiento de la pieza es bastante complicada, ya que se debe realizar en dos veces. En primer lugar, la viga es colocada horizontalmente sobre el terreno y es izada al ser enganchada a una máquina elevadora por los dos extremos. La grúa levanta el bloque y lo pone en posición vertical.
Tras esto, los obreros deben apuntalar la pieza al suelo para poder desengancharla de la grúa y volver a fijarla a otros dos sujecciones para volverla a alzarla en la forma que debe ser situada en la grada. La máquina tiene que salvar la zona que se encuentra en construcción y colocarla en su lugar para ser fijada y anclada.
Estos trabajos, debido a su complejidad y el espacio reducido que existe en la plaza de Madrid, obliga a los trabajadores a cortar la calle durante la elevación de los diferentes bloques.
Según testigos presenciales del suceso, el posible fallo se produjo cuando la viga de hormigón se encontraba en posición vertical. Uno de los puntales cedió, desplazándose el bloque contra una de las vallas de seguridad, lugar donde se encontraba el obrero trabajando en dicha operación.
De hecho, fuentes cercanas a la investigación que está llevando a cabo un equipo de prevención de riesgos laborales de la Junta de Andalucía apuntaron a la irregularidad del suelo sobre el que se sostenía la viga como posible causa del accidente laboral.
“Escuchamos un ruido muy fuerte y salimos corriendo para ver qué había pasado”, contó uno de los vecinos para explicar la magnitud del golpe.
Los propios obreros de las obras de la Tribuna procedieron inmediatamente a la retirada de la pieza con los medios de la obra para realizar los primeros auxilios al herido.
Hasta el estadio Carranza se desplazaron efectivos del servicio de Emergencias 112, la Policía Local y la Policía Nacional y una dotación formada por diez bomberos y cinco vehículos -dos coches de rescate, una autoescala, un vehículo urbano pesado y otro ligero- del parque de Cádiz del Consorcio Provincial de Bomberos.
Por parte municipal, también acudieron al lugar del suceso a primera hora de la mañana el teniente de alcaldesa delegado de Urbanismo, Ignacio Romaní, y el concejal de Tráfico y Seguridad Ciudadana, Juan Antonio Guerrero, para interesarse por lo sucedido.
Técnicos de prevención de riesgos laborales de la Junta, la Inspección de Trabajo y la Policía Científica está investigando las posibles causas del accidente laboral. Por su parte, tanto UGT como CC.OO. están recabando toda la información posible para depurar responsabilidades.
Fuente – Diario de Jérez
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